这是50万关注、日30万浏览的《消防资源网》!独立观点,直面表达!
石峥嵘,消防资源网创始人,消防大讲堂主讲人,从业消防25年,参与近千项目设计施工,解答消防疑问数万条,极为资深的实践经验,结合深厚理论基础,汇集金典,奉献大家!
石峥嵘:当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时,如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离,则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
规范条文表述为“坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开”(5.3.3),有观点认为,只要在坡道出入口的上层或下层设置一侧即可,本专题认为每层车库的坡道出入口均应设置。
汽车坡道连通不同楼层的车库,坡道上不能排除有人或车辆滞留的情形,如仅在上层或下层开口采取防火分隔措施,则势必有一侧的坡道对车库敞开。实际应用中,设计师通常不会考虑坡道上的人员安全疏散距离,也就是说,可能这个坡道上的安全疏散距离不能满足人员疏散要求,造成安全风险。相反,如果在坡道的上下层开口同时采取防火分隔措施,那么不管哪一层发生风险,均可在本层坡道的出入口部阻断,可以不考虑坡道上的安全疏散问题。反面示例:示例车库中,本层汽车坡道的出入口没有设置防火卷帘等分隔措施(仅设置在下一层出入口),火灾发生时,有三个风险:1、人员可能会通过此出入口逃生,而下一层的防火卷帘已关闭,成了断头路,存在巨大风险。2、此汽车坡道并不满足规范要求的安全疏散距离规定,其中的人员将无法安全逃生,存在巨大风险。3、本层着火需要联动另一层车库卷帘,不符常规,由于现在的设计图纸往往没有明确细节联动关系(通常是现场临时编程),容易发生疏漏!综上,当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时,如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离,则每层车库的坡道出入口均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。注:受实际情况限制,目前的汽车库设计,通常均没有考虑车辆坡道部位的人员安全疏散距离要求,而坡道上滞留人员或车辆的情况时有发生,因此务必考虑可能存在的风险!
申明:建筑千差万别,规范不可能详尽所有可能,本人已发近千专题和视频,期待用一种相对合理的思路来解决普遍性问题,欢迎留言!
注1:请关注文末留言,及时掌握变更信息!
注2:突出颜色带下划线内容,可点击查看!
原创不易—版权申明!(点击查看)
下载PDF讲义.高清视频.规范汇编
(注:长按二维码后,点击“前往图中包含的公众号”选项,即可收到下载地址)
磐龙拥有气体灭火、细水雾等极具优势的产品,最大的消防技术服务平台,诚征合作伙伴,点击详情:zp.pavln.com
消防资源网
消防讲坛(石峥嵘老师主讲)
可点击左下角“阅读原文”进入消防资源网:
↓↓↓